​

Pese a la controversia que la acompañó desde sus inicios, el Tren Maya, obra insignia de la administración de Andrés Manuel, fue inaugurada por él mismo hoy, en el estado de Campeche. Aunque se mantiene en construcción, y menos de la mitad de la obra ha sido concluida, el tramo que va de Campeche a Cancún, en el Estado de Quintana Roo, inicia operaciones de manera parcial.

En la capital de Campeche, San Francisco, el titular del ejecutivo calificó a este día como histórico, debido a la magnitud del proyecto, y a la prontitud con la que se construyó. Declaró estar seguro de que no existe, como esa obra, una igual en el resto del mundo. 

Además, expresó su agradecimiento con las empresas a cargo de distintas secciones de la obra: “no está de más que yo agradezca a Grupo Carso, que estuvo a cargo de un tramo, está a cargo de un tramo desde Calkiní hasta Escárcega. Está aquí también la empresa Mota Engil, una empresa mexicana asociada con inversionistas de Europa”.

Posterior a la mención de diversas constructoras, López Obrador destacó que la labor de quienes fabricaron los trenes, orgullosamente de origen nacional: hechos por Alstom, en Ciudad Sahagún, Hidalgo. 

“Es una empresa francesa, Alstom, que tiene su planta en Ciudad Sahagún, Hidalgo, desde hace mucho tiempo, desde que se dedicaban a construir vagones, trenes para el Metro con la empresa canadiense Bombardier. Ellos tienen su planta en Ciudad Sahagún. Tienen mucha capacidad tecnológica”.

Los boletos, que van de los 1,116 a los 1862 pesos mexicanos, exceden lo inicialmente planteado (60 pesos mexicanos para visitantes nacionales). El presupuesto destinado a la obra también se multiplicó, se triplicó, resultando en 500 mil millones de pesos, hasta ahora; y todo, enfatiza el gobierno, sin capital privado ni extranjero. 

El presidente López Obrador, en su viaje inaugural desde San Francisco de Campeche hacia Mérida, Yucatán, y finalmente a Cancún, marcó el inicio simbólico de esta megaobra que conectará una región de gran valor cultural y turístico. El primer servicio para pasajeros está programado para el 16 de diciembre, con dos trenes saliendo a las 7:00 y 11:00 horas desde Campeche y Cancún.

El otro lado de la moneda

Continúan disputas por recursos y áreas naturales a lo largo de la ruta del tren, así como inquietudes sobre el impacto en las dinámicas territoriales y sociales de las comunidades cercanas a la construcción. Se ha insistido en los efectos negativos que van desde la deforestación y la destrucción de cenotes, hasta el aumento en las cifras de personas desaparecidas, y las relacionadas a la delincuencia e inseguridad en zonas circundantes a las obras. 

Grupos de la sociedad civil, representados por más de 25 amparos, incluyendo organizaciones como Sélvame del Tren, Selva Maya SOS, y Voces Unidas Puerto Morelos, mantienen una oposición activa, denunciando ecocidio e indiferencia ante las consecuencias sociales de la obra.

La inauguración parcial incluye 14 estaciones en un recorrido de 473 kilómetros que atraviesa los Estados de Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Sin embargo, se destacó que algunas estaciones aún no están completas, y las obras en el tramo 4 están pendientes. Se espera que la totalidad del sistema de transporte ferroviario sea inaugurada antes del 29 de febrero de 2024.

Sumado a lo anterior, también se ha señalado la militarización de las zonas cercanas a los tramos, bajo el control de la Secretaría de la Defensa (Sedena), con la reciente inauguración de un aeropuerto militar en Tulum, considerado por activistas como una base militar en funcionamiento.

​